A Prueba: Kia Niro HEV 2025 - Un SUV híbrido del cual todos deberían estar hablando

Xavier Jezabel
12 jul
3 Min. de lectura

Hace unos días tuvimos a prueba Kia Niro HEV, un SUV compacto híbrido que sobresale por su eficiencia, pero que también sorprende por su espacio, comodidad y desempeño. Es un modelo pensado para quienes necesitan un vehículo versátil y confiable para el día a día, sin comprometer tecnología ni diseño.

Durante mi semana a prueba lo maneje principalmente entre Lerma y Santa Fe, además de varios trayectos dentro de la ciudad. Y lo más impactante fue que ni siquiera logré bajar más allá de la mitad del tanque. Su rendimiento es realmente sobresaliente.

Motor y conducción: eficiencia con potencia sorprendente

El sistema híbrido del Niro combina un motor de gasolina 1.6 litros con un motor eléctrico para entregar 139 hp y 195 lb-pie de torque. Aunque en papel no parece mucho, en la práctica me sorprendió de verdad la potencia y la agilidad que ofrece, especialmente en pendientes y aceleraciones desde cero.

La caja de doble embrague de seis velocidades permite una respuesta más directa que otras transmisiones CVT del segmento, haciendo que la conducción sea más fluida y menos artificial.

Además, cuenta con modos de manejo (Eco y Sport), que ajustan el comportamiento del motor, la dirección y la respuesta del acelerador. En modo Sport, el Niro responde con más fuerza y te da esa sensación de control y empuje que no esperarías en un SUV híbrido de enfoque urbano.

Eficiencia real: el ahorro está garantizado

Durante toda la semana, con tráfico habitual, subidas y bajadas, y trayectos entre Santa Fe y Lerma, el consumo promedio fue cercano a 22 km/l, una cifra muy destacable.

Sin necesidad de cambiar hábitos de manejo ni buscar “trucos”, el sistema híbrido se encarga de optimizar la energía de forma automática. Y como mencioné antes, el tanque apenas bajó a la mitad, lo cual se traduce en una autonomía impresionante para un SUV de su tamaño.

Espacio interior: más amplio de lo que imaginas

Uno de los aspectos que más me sorprendió del Niro fue el espacio interior. Desde fuera, parece un SUV compacto, pero al subirte y especialmente al pasar a la fila trasera, te das cuenta de que el espacio para piernas y cabeza es enorme, incluso para pasajeros adultos altos.

La cajuela también es sorprendentemente amplia, con una base baja y bien aprovechada, ideal para el día a día, salidas de fin de semana o incluso viajes largos. Es un SUV pensado no solo para el conductor, sino para toda la familia o quienes necesitan espacio sin irse a un segmento mayor.

Diseño: discreto pero moderno

El diseño exterior es limpio, con una silueta aerodinámica y detalles como el pilar C contrastante y las luces LED que le dan identidad sin exagerar. Es un SUV que se ve bien tanto en ciudad como en carretera, con proporciones balanceadas que también facilitan la maniobrabilidad.

Interior: tecnología útil y bien pensada

En el interior, todo está donde debe estar. El tablero tiene un diseño horizontal que transmite amplitud, con pantalla táctil de 10.25”, cuadro de instrumentos digital, y una interfaz muy fácil de usar.

Incluye Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático de doble zona, cargador inalámbrico para smartphone y múltiples puertos USB.

Además, el Niro viene con un completo paquete de seguridad y asistencias a la conducción:

Control crucero adaptativo
Asistente de mantenimiento de carril
Frenado autónomo de emergencia
Cámara de reversa y sensores de estacionamiento

Todas estas funciones se integran de forma natural, sin ser intrusivas, y aportan un extra de confianza en trayectos urbanos o largos.

Conclusión

Después de una semana de uso continuo, el Kia Niro HEV me dejó claro que no solo es eficiente, sino también sorprendentemente ágil, cómodo y espacioso. Su motor responde mejor de lo esperado, el consumo es bajísimo y el espacio interior supera por mucho lo que imaginas al verlo desde fuera.

Para quien busca un SUV híbrido práctico, con tecnología útil, excelente consumo y comodidad diaria, el Niro es una opción que debería estar mucho más en la conversación.