Toyota Hilux: la novena generación de “La Indestructible”
Actualizado: 8 ago
La nueva generación de Toyota Hilux fue presentada en nuestro pais y tuvimos la oportunidad de vivir de primera mano el ADN de una pick up que se ha ganado el nombre de “La Indestructible”, respaldada por casi seis décadas de historia y más de 21 millones de unidades vendidas alrededor del mundo.
Durante la presentación pudimos conocer las diferentes versiones, convivir con sus nuevos niveles de equipamiento y, sobre todo, llevarla a un circuito con obstáculos off-road que tuvieron su grado de dificultad.
Más que conocerla a través de una ficha técnica, fue un primer contacto que nos permitió comprobar qué tanto evolucionó una de las pick ups más reconocidas del mercado.
Cyber Sumo: una nueva personalidad
Desde el primer momento, el cambio más evidente está en el diseño. Toyota tomó como inspiración el concepto “Cyber Sumo”, una filosofía que busca transmitir una postura más ancha, fuerte y estable, inspirada en la presencia de un luchador de sumo.
Y al verla en persona, la idea cobra sentido. El frente es completamente nuevo, con una parrilla de mayores dimensiones que ahora tiene mucho más protagonismo y unos faros LED más delgados que le dan una mirada mucho más agresiva y tecnológica.
La fascia también fue rediseñada y las líneas de la carrocería son más marcadas, haciendo que la pick up se vea más robusta y mejor plantada sobre el camino.
Otro elemento que refuerza esta nueva personalidad es la altura libre al suelo, que supera los 30 centímetros.
Dependiendo de la versión encontramos diferentes diseños de defensas, molduras y rines, con opciones que van desde acero de 17 pulgadas hasta aluminio de 18 pulgadas en la variante mHEV.
Las versiones SR y Mild Hybrid agregan luces diurnas y faros de niebla LED, mientras que toda la gama incorpora iluminación principal LED.
A pesar de todos estos cambios, hay algo que Toyota consiguió conservar: cuando la ves, sigue siendo inmediatamente reconocible como Hilux.
Ahora tiene una apariencia más moderna y sofisticada, pero mantiene esa presencia de pick up que transmite que está hecha para trabajar.
Una cabina más tecnológica y cómoda
La transformación también llega al interior. El tablero adopta una apariencia más limpia y horizontal, con una integración mucho más natural de las pantallas y los controles.
Toda la gama incorpora una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de Bluetooth y puertos USB. Dependiendo de la versión, el equipamiento aumenta con una pantalla de información múltiple de hasta 12.3 pulgadas, cargador inalámbrico Qi, sistema de audio de hasta ocho bocinas, nuevos materiales suaves al tacto y asientos con ajustes mejorados.
Durante la presentación pudimos convivir con las diferentes configuraciones y apreciar cómo cambia la experiencia entre ellas. Las versiones de entrada mantienen un enfoque más funcional, mientras que las variantes superiores agregan elementos que hacen que la cabina se sienta mucho más cómoda y tecnológica.
Es una evolución importante para un vehículo que puede pasar buena parte de su vida trabajando, pero que también busca acompañar a sus propietarios durante viajes, actividades al aire libre o simplemente en el uso cotidiano.
Cuatro configuraciones para diferentes necesidades
Bajo el cofre encontramos cuatro configuraciones pensadas para diferentes perfiles. En el caso de las versiones Doble Cabina Base y Doble Cabina SR, ambas utilizan un motor de 2.7 litros de cuatro cilindros que desarrolla 164 hp y 181 lb-pie de torque, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Las dos ofrecen una capacidad de carga de hasta 810 kg y un rendimiento combinado declarado de 10.10 km/l, mientras que la SR añade los modos de manejo ECO y PWR para adaptar la respuesta del motor a diferentes condiciones de conducción.
La Doble Cabina DSL MT utiliza un motor turbodiésel de 2.8 litros que desarrolla 201 hp y 310 lb-pie de torque, acompañado por una transmisión manual de seis velocidades. Esta configuración ofrece un rendimiento combinado declarado de 13.67 km/l y una capacidad de carga de 770 kg.
Por encima se encuentra la Doble Cabina DSL AT mHEV, que combina el turbodiésel de 2.8 litros con un sistema Mild Hybrid de 48 volts y una transmisión automática de seis velocidades. Esta variante incorpora modos ECO, NORMAL y SPORT, una capacidad de carga de 765 kg y un rendimiento combinado declarado de 13.80 km/l.
La oferta permite elegir entre diferentes niveles de capacidad y equipamiento, dependiendo de si las prioridades están enfocadas principalmente en el trabajo, el uso diario o una combinación de ambos.
Cuando llegó el momento de ponerla a prueba
Pero más allá de las cifras, una pick up como Hilux tiene que demostrar sus capacidades cuando el camino deja de ser sencillo. Durante la presentación tuvimos la oportunidad de llevarla a un circuito con diferentes obstáculos off-road, donde el recorrido tuvo su grado de dificultad y nos permitió experimentar de primera mano cómo responde ante desniveles, superficies complicadas y distintos obstáculos.
Fue precisamente ahí donde toda la evolución comenzó a tomar sentido, porque una cosa es presentar una pick up con un diseño completamente renovado y otra muy distinta es llevarla a un escenario donde tiene que demostrar que, detrás de esa nueva imagen, continúa existiendo un vehículo preparado para enfrentar condiciones exigentes. Después de conducirla en este entorno, la impresión es clara: la personalidad cambió, pero el carácter permanece.
Más tecnología para proteger a sus ocupantes
La evolución también llega al apartado de seguridad, donde la versión Doble Cabina DSL AT mHEV incorpora Toyota Safety Sense, con funciones como Sistema de Pre-Colisión, Asistencia de Trazado de Carril, Alerta de Cambio de Carril, Luces Altas Automáticas, Control Crucero Adaptativo Full Speed Range y Control de Tracción.
A esto se suma que toda la gama cuenta con Star Safety System, que integra Control de Estabilidad, Control de Balanceo de Remolque, Asistencia de Arranque en Pendientes, ABS, EBD y Asistencia de Frenado, además de siete bolsas de aire. Con este conjunto de tecnologías, la propuesta no solo busca responder a las exigencias del trabajo, sino también ofrecer mayor confianza y seguridad durante el uso cotidiano.
La evolución de “La Indestructible”
Toyota presenta esta generación bajo el concepto de “Compañero de vida”, una idea que busca ampliar el papel que desempeña este modelo. Hilux continúa siendo una herramienta para sectores como la construcción, agricultura, minería, logística y transporte, pero también busca acompañar a sus propietarios fuera del trabajo, ya sea durante un viaje, una salida de fin de semana o una actividad al aire libre.
Desde que llegó a México en 2003, Hilux ha superado las 250 mil unidades comercializadas, convirtiéndose en el modelo más vendido de Toyota en nuestro país. Con semejante historia, renovar esta pick up no era una tarea sencilla. Después de conocer sus diferentes versiones, convivir con el equipamiento y llevarla a una prueba off-road con obstáculos, creemos que el resultado es acertado.
El cambio más evidente está en el diseño. El concepto Cyber Sumo le da una postura mucho más robusta y moderna, con una presencia que se nota desde cualquier ángulo. El interior da un salto importante en tecnología y comodidad, mientras que la oferta mecánica mantiene alternativas para diferentes tipos de usuarios y necesidades.
Pero quizá lo más importante es que, detrás de todos estos cambios, sigue existiendo el ADN que hizo famosa a Hilux. Después de casi seis décadas, más de 21 millones de unidades vendidas y una reputación construida en algunos de los terrenos más exigentes, Toyota decidió no cambiar la esencia de “La Indestructible”, sino evolucionarla. Y después de haberla visto, convivido con sus diferentes versiones y llevado fuera del asfalto, podemos decir que esta novena generación no solamente cambia el rostro de Hilux; también demuestra que todavía hay espacio para hacerla más moderna, tecnológica y cómoda sin dejar de ser la pick up que conocemos.
Precios en México
Doble Cabina Base: $570,900.00 MXN
Doble Cabina SR: $620,900.00 MXN
Doble Cabina DSL MT: $720,900.00 MXN
Doble Cabina DSL AT mHEV: $880,900.00 MXN
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